являются наличие двух силовых установок, состоящих из дизеля и гидропередачи,
Конструктивными особенностями тепловоза
16 карданный вал
редуктор; 15 противопожарная установка;
аккумуляторная батарея;
11 компрессор; 12 аппаратная камера; 13
радиаторы; 8 водяной бак; 9 кассеты воздушного фильтра ДВС; 10 турбокомпрессор;
вентилятор охлаждающего устройства;
охлаждающего устройства; 5 вспомогательный генератор; 6
наполнения включения вентилятора
4 редуктор и гидромуфта переменного
3 стартер-генератор;
2.5. Компоновочная схема тепловоза ТГ22: 1 ДВС; 2 универсальная
схема тепловоза приведена на рис. 2.5.
предназначен для работы на Сахалинской ж.д. Компоновочная
%, при работе на гидромуфте 31 %; ширина колеи 1067 мм; тепловоз
гидравлическая; колесная формула 2 2; диаметр колеса ДК = 950 мм; кпд при работе на гидротрансформаторе 27
= 90 км/ч; VP = 20 км/ч; FК = 182 кН; 2П = 220 кН; длина по концам автосцепок LАС = 17750 мм; передача
род службы пассажирский; дизель 2-6Д49 (12ЧН26/26); мощность Nе = 2´772 кВт
создан на Людиновском тепловозостроительном заводе в 1995 г. и имеет следующие технико-экономические показатели:
Комментариев нет:
Отправить комментарий